দুই-স্ট্রোক গ্যাসোলিন চেইনসো

BOSI হল একটি পেশাদার কারখানা যা একটি দ্বি-স্ট্রোক পেট্রল চেইনসো প্রদান করে যা বিশেষভাবে বিদ্যুৎ ছাড়াই ফিল্ড অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি 8500rpm এ 2.4kW এর পাওয়ার আউটপুট এবং একটি 20-ইঞ্চি গাইড প্লেট সহ একটি 54.5cc ইঞ্জিন ব্যবহার করে।

জরুরী পরিস্থিতিতে আঘাত প্রতিরোধ করার জন্য দ্রুত ব্রেক করার জন্য একটি ঘন ব্রেক প্লেট রয়েছে; দক্ষ শক শোষণ এবং একটি আরামদায়ক গ্রিপ জন্য একটি বিভক্ত ধরনের শক-শোষণকারী সাসপেনশন; সহজ শুরু এবং জ্বালানী দক্ষতার জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় কার্বুরেটর; একটি নতুন ABS প্রকৌশল উপাদান হাউজিং যা তাপ-প্রতিরোধী এবং বয়স-প্রতিরোধী; এবং একটি আমদানি করা চেইন যা পরিধান-প্রতিরোধী এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে।

তেল ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা 260ml, ফুয়েল ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা 450ml, ইগনিশন পদ্ধতি হল CDI, এবং মেশিনটির ওজন 9 কেজি। বিদ্যুৎ সরবরাহ ছাড়া পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত, যেমন বনে প্রবেশ করা, বাগানে ছাঁটাই করা এবং বাড়িতে কাঠ কাটা।

পণ্য কাজের নীতি

দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন:প্রতি বিপ্লবে একটি পাওয়ার স্ট্রোক সম্পন্ন করে, উচ্চ শক্তির ঘনত্ব, লাইটওয়েট, পোর্টেবল টুলের জন্য উপযুক্ত। সিলিন্ডার এবং পিস্টনের তৈলাক্তকরণে ইঞ্জিন তেল অংশগ্রহণ করে জ্বালানী এবং ইঞ্জিন তেল একটি অনুপাতে (সাধারণত 25:1-40:1) মিশ্রিত হয়।

সংযুক্ত কার্বুরেটর:থ্রোটল এবং চোক লিঙ্কেজ মেকানিজমকে একীভূত করে, ঠান্ডা শুরু হওয়ার সময় বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণের ঘনত্ব স্বয়ংক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্য করে, দড়িটি যতবার টানতে হবে তা হ্রাস করে, শুরু করা সহজ করে।

কেন্দ্রাতিগ ক্লাচ:ইঞ্জিনটি অলস হলে ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং চেইনটি ঘোরে না; যখন অ্যাক্সিলারেটর চাপা হয়, তখন কেন্দ্রাতিগ শক্তি ক্লাচ জুতাগুলিকে নিযুক্ত করে, চেইনটিকে ঘোরাতে চালিত করে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং জ্বালানী সাশ্রয় করে।

স্প্লিট-টাইপ শক-শোষণকারী সাসপেনশন:ইঞ্জিন এবং হ্যান্ডেল রাবার শক শোষক দ্বারা বিচ্ছিন্ন হয়, যা বাহুতে কম্পন সংক্রমণকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের সময় অসাড়তা রোধ করে।

ঘন ব্রেক প্যাড:জরুরী অবস্থায়, ব্রেক প্যাডকে সামনের দিকে ঠেলে দ্রুত একটি যান্ত্রিক সংযোগের মাধ্যমে ক্লাচ ড্রামটিকে লক করে, 0.1 সেকেন্ডের মধ্যে চেইন ঘূর্ণন বন্ধ করে রিবাউন্ড ইনজুরি প্রতিরোধ করে।

পণ্য বিশেষ উল্লেখ

FAQ

প্রশ্ন: পেট্রল চেইনসো শুরু করা কঠিন হলে কী করবেন?

উত্তর: জ্বালানি মিশ্রণের অনুপাত সঠিক কিনা তা পরীক্ষা করুন (25:1-40:1 প্রস্তাবিত, ম্যানুয়াল অনুসরণ করুন); স্পার্ক প্লাগগুলি কার্বন জমা বা স্যাঁতসেঁতে কিনা তা পরীক্ষা করুন; চোকটি খুলুন, ইঞ্জিনটি নড়াচড়া না করে কয়েকবার টানুন, তারপর চোক বন্ধ করুন এবং শুরু করুন; এয়ার ফিল্টার আটকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

প্রশ্ন: চেইন বাঁক না দুর্বল কাটা?

একটি: চেইন খুব টাইট বা আটকে আছে কিনা পরীক্ষা করুন; ক্লাচ পরা এবং পিছলে যাচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন; এয়ার ফিল্টার আটকে আছে কি না, পাওয়ার ড্রপের কারণে পরীক্ষা করুন; স্পার্ক প্লাগগুলি কাজ করছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

প্রশ্ন: অস্থির ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় গতি বা স্বয়ংক্রিয় স্টল?

একটি: কার্বুরেটর নিষ্ক্রিয় স্ক্রু সামঞ্জস্য করুন; জ্বালানী ফিল্টার আটকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন; ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিল লিক হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।

প্রশ্ন: কিভাবে একটি পেট্রল চেইনসো বজায় রাখা?

উত্তর: প্রতিটি ব্যবহারের পরে গাইড প্লেটের খাঁজ এবং কাঠের চিপগুলির স্প্রোকেট পরিষ্কার করুন; নিয়মিত চেইন টান পরীক্ষা করুন; ব্যবহারের পরে জ্বালানী ট্যাঙ্ক খালি করুন এবং সমস্ত জ্বালানী পোড়াতে কার্বুরেটরটি নিষ্ক্রিয় করুন; এয়ার ফিল্টার এবং স্পার্ক প্লাগগুলি নিয়মিত প্রতিস্থাপন করুন।

প্রশ্ন: একটি দ্বি-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য তেল-থেকে-পেট্রলের অনুপাত কী?

উত্তর: উচ্চ-মানের টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন তেল, ব্রেক-ইন পিরিয়ডের সময় 25:1 এবং স্বাভাবিক ব্যবহারের জন্য 30:1 বা 40:1 ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় (বিশদ বিবরণের জন্য ম্যানুয়ালটি অনুসরণ করুন)। ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন তেল ব্যবহার করবেন না।

কেন BOSI এর চেইনসো বেছে নেবেন?